“是啊，日本人和中国联手瓜分国际造船业，培养一个听命于日本的合作伙伴，阻止我们韩国人的崛起……”
在座的可以说都是韩国造船业的准高层了。对行业动态最是敏感不过。一想到这样的场景，都是如坠冰窟。
“事情还没有展到那么糟糕的程度，我让人查了三菱旗下企业的公告，目前没有投资中国大6造船业的动向。”
李在勇的目光在其余四人脸上划过。沉声道：“我们目前要有几件事赶快去做！一个是把这里的情况传回国去，由公司高层与外交通商部拿出一个态度来！其次则是要动我们的情报力量，搞清楚中国和日本是怎么勾结到一起的！还有大港、新科这两个中国造船厂，找到我们的关系，查清他们的情况！最后我们要在两万吨以下业务上投入更多精力，围堵中国入场的势头。价格上比不了。我们可以比服务。我们手上关于各家船东的资料比中国人全面的多，把服务做细，用业务水平打动船东选择我们！”
不得不说，韩国人能够在八十年代崛起成为达国家，确实并非侥幸。美国人的支持确实必不可少，但美国扶持的国家多了，烂泥扶不上墙的恐怕才是常态。
菲律宾给美国人做殖民地时间是最久的，自身资源丰富，“政治制度先进”，更有围堵南海战略的现实需要，可终究是烂泥扶不上墙。类似的还有南越，还有古巴，两伊就不说了，再近点还有逗比的乌克兰。
八十年代的韩国人背后虽然站着美国人，但自身努力也绝对是值得尊敬的。李在勇这几句话，可以说是句句说到了点上，临危不乱、指挥若定，确有大将风范。
只可惜。
韩国是少爷身子跑堂命，一旦中国认真起来，事实证明，历史就会回到它的常态上去……(。)
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