并且在时间上坐汽车也有优势，这个时间不是坐汽车比坐轮船快多少，汽车再快也没坐高速气垫船快，而是客轮启航的时间不准。
这几年白龙港水域淤积的越来越严重，白申、白浏都要等潮水启航，并且启航之后都要走S形，不然很容易搁浅，以至于这两年从来没准点过。而且受天气的影响也大，动不动就停航。
在票价虽然有点优势，可要是把中转的费用算上又给扯平了。
据说刚开通没两年的白牛汽转渡航线，都因为泥沙淤积很可能要移到陵大汽渡那边去。
想到旅客越来越少，韩渝忍不住问：“现在一天的客流量有多少？”
老刘看着窗外的瓢泼大雨，轻叹道：“三千左右，只有前几年的三分之一。”
“这么少！”
“前几天听姚船长说白申航线根本不赚钱，又不能再涨价，再涨价更没人。”
“高速客轮呢？”
“票价太贵，一样没什么人坐，跑一趟赔一趟，估计开不了几天。”
“滨江港那边坐船的旅客还很多，可能咱们这边太偏。”
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